三届世界冠军安塞特，与威凌车队的彭赛奥、道建树，铜爵车队的顾磊、申迪以及奔麟的罗曼庭被淘汰。
重播画面显示安塞特在飞驰圈存在严重失误。
杆位的争夺在两辆银箭，两辆枭龙，两辆乐狮，两辆雷之神以及一辆北极星(伯特申)和一辆红虎(陆凯达)之间展开。
除了枭龙的两位车手外，其余8人都是选择的跑一轮。
最终成风以1分38秒513的成绩拿下首届北脉大奖赛的杆位，他的队友罗世博落后0.2秒位居第二。
北极星车队的伯特申第三。
从第四-第十依次是：段天才，古亚，穆森凯，陆凯达，龙浩，宁威和尔维尼。
雷之神的竞争力堪忧！
首届一级方程式赛车联赛北脉站排位赛在风炫赛道结束，银箭车队成风几乎是没有悬念的拿到了杆位，
对此结果这位成风显得很高兴，不过他也透露在比赛最后阶段也是表现得很挣扎，因此杆位拿得也是不易。
成风的单圈成绩比排在第二的队友罗世博快了0.2秒，明天占据杆位位置发车，对他来说也为继续扩大积分榜领先优势创造了大好机会。
北脉站比赛也是在2214年首次加入一级方程式赛车联赛赛历，因此成风也成为这个赛道的首个杆位获得者。
“杆位是发车的最理想位置，”成风在赛后的新闻发布会上这样表示，“首先，车队做出了出色的工作，赛车不断在提升，感谢他们，我们能经常能占据头排发车。”
“能来到这里感觉很好，这里很漂亮，天气也很好。在这条赛道驾驶真的很愉悦。”成风表示，
“比赛中的状况并不是很容易，显然那些家伙看上去相当强势，这与练习赛不可等同，但是我能在这里拿到首个杆位，还是令我感到相当愉悦。”
成风周日正式比赛最大的对手将来自于队友罗世博，以及从第三位发车的北极星车队伯特申，伯特申的圈速非常接近银箭双雄。
“明天将是一场恶战，因为在进入1号弯之前有很长的距离，”成风表示，“我们得想想如何应对。”
毫无疑问成风明天的目标就是力争分站四连冠，预计车手年度总冠军的争夺悬念将会留到收官战中沙站比赛。
罗世博在一级方程式赛车联赛北脉站排位赛名列第二，队友成风获得杆位。
对于严峻的竞争形势，平州人表示北脉站与本赛季剩下的分站赛同样重要，不会为自己施加额外的压力。
罗世博当前落后领跑积分榜的成风10分，2214赛季仅剩四站比赛。
罗世博在本赛季的大部分时间都在领跑积分榜，因为在新港退赛，被成风超越，积分差距在上周末的瀛州站被进一步拉大。
虽然实现反超的机会已经不多，但罗世博不希望为北脉的比赛施加额外压力。罗世博强调说：“现在每一场比赛都重要，我们还有四场比赛，所以它们都同样重要。”
平州人预计北脉的这个周末将非常艰难，因为队友的速度很快，成风以0.2秒的圈速优势赢得了杆位。
罗世博表示：“成风今天的速度很快，实际上他整个周末都非常快。我会尝试去接近他，但是我现在还没能将差距缩小到0.2秒以内。但状况就是如此，我需要接受。”
“身后的北极星也非常快，所以我必须保持警惕。从前排发车还是不错的，一切皆有可能。”
“这是非常有趣的比赛，因为这是一条非常独特的赛道，不需要面对轮胎衰竭的问题，赛道非常光滑，这与我们本赛季跑过的其它赛道完全不同。”
北脉新秀车手古亚在本土大奖赛展示出不俗的天赋，在首届一级方程式赛车联赛北脉站排位赛名列第五位。
这是这位20岁乐狮车手在一级方程式赛车联赛取得的最好发车位，他的圈速仅比成风慢0.764秒。
“太棒了，这感觉真棒！”古亚赛后对媒体说道。“当他们告诉我排名第五时，我很高兴，事实上是非常高兴。”
“我们会高兴一会儿，但是一个小时之后我们就会把精力集中到明天的正赛。第五位发车将会给明天的比赛带来非常好的机会。”
古亚将在明年晋升到红虎车队，顶替离队的安塞特，与陆凯达搭档出战新赛季。而他在北脉站的排位是红虎军团四位车手中最高的，比安塞特和陆凯达都要好。
“目前我们感觉非常有信心。比赛会很复杂，而我们的圈速只落后0.7秒，所以一切皆有可能。无论如何，我会在明天竭尽全力。”古亚最后说道。
伯特申表示自己无法撼动杆位，尽管在第三节排位赛的最后一个飞驰圈极具希望。
伯特申的前两个计时段跑出最快成绩，但是在最后两个弯道出现失误，最终的排位赛成绩紧随两位银箭车手之后名列第三。
“虽然今天在最后阶段犯了错，但是我认为这最多损失了一个位置。”伯特申说道，“我当时只知道与我之前跑的最快圈速相比还不差。”
对于最后阶段的失误，伯特申说：“回头看来，在这个飞驰圈的开头阶段和最后阶段，我或许是把轮胎用过头了，有些棘手。”
“相对于我之前跑的最快圈速，这一圈刚开始的确跑得更好一些，但在最后几个弯道比较挣扎，最后两个弯道我过于激进了一点。
我跑得太大了，当你跑出赛道，真的非常滑，就像大家看到的那样。”
追风车队强遁单车出战并立志要用好的表现来为安秦祈福。
安秦重伤令追风车队车队成为了一级方程式赛车联赛中的焦点，出于对车手的尊重，追风车队决定继续比赛，哪怕只剩下一部赛车。
在今天的排位赛中，强遁排在21部赛车的最后一位，不过明天他将提升一个发车位从第20位发车。
“对我们所有人来说，这是一个非常困难的周末，但是我们将竭尽全力，”强遁表示，
“我们的表现较之神行车队来说还是好的。我们将竭尽所能继续比赛，这也是为了安秦。”
“没有了队友安秦，车队一切都在照旧，但是全队都在围绕我工作，我们明天要为安秦取得一个好成绩！”
安塞特表示，目前他没有找到明确的原因证明他为什么在北脉站排位赛成绩这么差。
安塞特在北脉站排位赛没能进入第三节排位赛只排在第11位，他的队友陆凯达第七位。
“我们知道在这里我们会比较困难，因为这里有很多直道。但是这里又有不少弯道，尤其在第二和第三阶段。”
安塞特说道：“赛车总体上感觉还行。虽然昨天练习赛感觉不太好，但是今天上午第三系练习赛时候感觉还是很不错。”
安塞特表示，随着排位赛的进行，他发现赛车越来越难开。主要的问题还是来自于轮胎。“我只能排在第十名左右，因为这就是我们的速度。”安塞特无奈的说道。
这场比赛对于红虎车队来说还有个意义，理论上本站比赛过后红虎车队将会失去竞争车队年度冠军的机会。这将意味着红虎连续三年统治的终结。
龙浩认为雷之神需要“尝试和改进”，锦城人在北脉排位赛中仅名列第八。由于穆森凯退后5位发车，正赛将从第7位起步。
龙浩在最后一次练习赛和排位赛后都认为雷之神L14t赛车表现“良好”，
但是1分39秒709秒的圈速成绩相比前排发车的银箭车手足足慢了1秒，相比第四位发车的段天才的枭龙赛车慢了半秒。
“这是一场奇怪的排位赛，奇怪的一天。”龙浩说道，
“赛车感觉不错，调校得很好。我们不能对调校进行大变动，我们没有受到转向不足或者转向过度的折磨。但是我们的速度显然不够快。”
“有人比我们快了1秒，这不是好事。最近几场比赛，我们感觉更舒服一些了。
我们在新港和东崖海滨赛道，比我们今天在这里更有竞争力。我们需要查找原因，我们需要为明天的正赛尝试和改进。”
龙浩拒绝将责任归咎于引擎动力不足，“这个周末，牵引力对我们来说不是问题。实际上，只有一个弯道依赖牵引力，就是最后的那个弯。
其它那些直角弯，只需要在低速下尽你所能地以最快速度过弯。
或许我们缺少一些直线速度，或许我们在某些弯道中的刹车能力有些欠缺，但是总的说来，正如我之前所说，我感觉赛车不错。”
对于正赛，龙浩认为进站次数不会多，一次进站或许会成为大家的选择，所以起步发车更加重要。
“将是一场艰难的比赛，我估计在这样的(半街道)赛道上超车会非常困难。”龙浩说道，
“我们知道轮胎是非常硬的，所以我们能够跑许多圈，不会有严重的衰竭。我们可能不会多次进站。”
“维修通道限速也从80 km\/h降低到60 km\/h，多次进站的可能进一步收缩。我们会看看情况的。”