关键时刻,沈玥的情报网络发挥了关键作用。在莫思科,线人利用掌握的部分议员腐败证据,巧妙地进行了“提醒”,让反对声音戛然而止;在欧洲,线人通过媒体曝光了米国在北极的秘密军事部署,引发欧洲民众对米国“北极霸权”的警惕,削弱了欧洲对米国的支持。同时,远东与华夏的情报部门联合行动,截获了米国试图煽动北极原住民破坏港口建设的情报,提前部署安保力量,挫败了这一阴谋。
2021年春,佩韦克港、季克西港、迪克森港的升级改造全部完成,10艘核动力破冰船也顺利交付。远东与华夏联合成立了“北极航道联合运营公司”,总部设在海参崴,董事会由远东2人、华夏3人、鹅国联邦1人组成,明确了“共同运营、收益共享、风险共担”的原则。
2021年6月,北极航道正式进入试航阶段。远东的“远贸-001”号货轮满载稀土产品,从海参崴港出发,在2艘核动力破冰船的护航下,经白令海峡进入北极航道;华夏的“中远北极-001”号货轮满载电子产品,从上海港出发,同样驶入北极航道。两艘货轮沿着预设航线,依次停靠佩韦克港、季克西港、迪克森港,进行补给和设备检查。
试航过程并非一帆风顺。在拉普捷夫海,船队遭遇了突发的暴风雪,冰盖厚度瞬间增加到2米,破冰船的推进系统出现故障。华夏的技术团队远程指导船员进行抢修,远东的应急救援基地迅速派出直升机运送备件,经过8小时的奋战,船队成功脱困。此次试航验证了航道的通航能力、港口的补给效率和安全保障体系的可靠性,两艘货轮均如期抵达欧洲港口,航程较传统航线缩短了38%,运输成本降低了22%。
试航成功的消息传来,杜泽在贝加尔湖总督行府举行了小型庆祝会。此时,北极航道的开通进入倒计时,远东与华夏的合作已牢不可破。2021年12月,北极航道正式开通仪式在佩韦克港低调举行,没有邀请媒体,只有远东、华夏、鹅国联邦的代表出席。随着杜泽与华夏代表共同按下启动按钮,数十艘货轮依次驶入航道,标志着这条改变世界贸易格局的冰海通道正式投入运营。
2022年初,东境战争爆发,米国和欧洲忙于应对战争,无暇顾及北极事务。而远东与华夏的北极航道已进入常态化运营,每月有超过50艘货轮通行,年营收突破300亿美元。远东的稀土、高端制造产品通过航道运往欧洲,华夏的大宗商品销往北美,双方的经济联系愈发紧密,形成了牢不可破的“命运共同体”。
杜泽站在贝加尔湖总督行府的观景台上,看着全息投影屏幕上北极航道繁忙的航运景象,嘴角露出了满意的笑容。从2019年提出构想,到2021年底正式通航,短短两年时间,他不仅完成了远东的西拓,实现了对蒙国的合围,更打通了北极航道,将远东与华夏的合作推向了新的高度。在2022年东境战争的大背景下,这条冰海航道成为了远东与华夏的“战略生命线”,让双方在复杂的地缘博弈中占据了主动,也为远东的持续崛起奠定了坚实的基础。
2022年的除夕夜,西伯利亚的寒流卷着鹅毛大雪,将海参崴裹进一片苍茫的莹白之中。总督庄园——远东总督杜泽的私人宅邸,此刻却被红灯笼与暖光穿透风雪,成为这片冰雪天地里最炽热的所在。7栋风格各异的别墅沿中心花园错落排布,红墙灰瓦映着积雪,每一栋都住着杜泽的一个家庭,而位于庄园核心的主厅,此刻正人声鼎沸,暖意融融。这是杜泽的父母杜良与江琴第一次离开华夏武陵市的北斗庄园,来海参崴和儿子一家共度春节,也是这个庞大的家庭头一回聚得这样齐整。
46岁的杜泽身着深灰色定制西装,身姿挺拔,眉眼间既有远东总督的沉稳威严,又带着归家之人的松弛暖意。他乘坐的黑色防弹轿车碾过积雪,在主厅门前停下时,江琴早已披着貂皮大衣站在廊下等候,身后跟着杜良与弟弟杜勇、妹妹杜丽两家人。“阿泽!可算回来了!”江琴快步上前,一把拉住儿子的手,掌心的温度驱散了他身上的寒气,“这辈子头一回在海参崴过年,还是跟你们一大家子聚,我和你爸昨晚都没睡好!”
杜泽笑着点头,目光扫过庭院——青石小径被积雪覆盖,两侧的松柏挂着雪淞,红灯笼在枝头随风轻晃,廊下晾晒的腊鱼腊肉凝着白霜,空气中混着松木燃烧的暖香、厨房里飘出的饭菜香气,还有孩子们隐约的欢笑声,交织成独属于年的味道。“爸,妈让你们久等了。”他看向杜良,这位常年在华夏武陵市养老的父亲,鬓角已染霜,却依旧精神矍铄。杜良拍拍他的肩膀,语气欣慰:“回来就好,一家人团圆比什么都强。”
杜勇、杜丽连忙上前问好。杜勇身为北斗控股集团董事局主席,身上带着商界精英的干练,身着剪裁得体的深色大衣,身边站着妻子和一对儿女,儿子十二岁,女儿九岁,都穿着精致的羽绒服,礼貌地向这位身为总督的大伯问好;杜丽则是华夏着名的慈善家、北斗集团慈善基金会会长,她身着素雅的羊绒套装,挽着丈夫的胳膊,怀里抱着刚满四岁的小儿子,手里牵着七岁的大女儿,笑容温婉:“哥,你太忙了,要不是春节,想见你一面真不容易。这次爸妈肯来海参崴,也是想好好跟你聚聚。”杜泽笑着回应,顺手从口袋里掏出准备好的红包递给孩子们,引得小家伙们眼睛发亮。嘴里都说着“谢谢大伯,谢谢大舅。”