北京入秋的第一场雨来得又急又猛。周远站在办公室窗前，望着雨幕中模糊的城市轮廓，手中捏着女儿周晓楠刚从云南发回的地质勘探报告。报告上那些触目惊心的数据——坡度超过60°的悬崖、活动断裂带、强风化岩层——无一不预示着横断山区高速公路建设的艰巨挑战。
桌上的红色电话突然响起。部里通知：拉林高速公路可行性研究报告获得国务院批复，要求立即组建专家组开展初步设计。
周主任，还有个特殊情况。办公厅王主任的声音透着凝重，西藏自治区政府请求优先启动林芝段，那里正在规划一个国家级旅游开发区，交通瓶颈严重制约发展。
周远翻开地图。林芝，藏语意为太阳的宝座，地处雅鲁藏布江大拐弯处，风景绝美但地质复杂，是着名的地震活跃区。将高速公路修到那里，无异于在刀尖上跳舞。
我们需要组建一个特别技术小组。周远放下电话，立即让助理通知核心团队成员开会。
会议室很快坐满了人。除了王志刚等老将，还有从昆仑山观测站回来的张浩等年轻技术骨干。周远将林芝段的地质资料投影到大屏幕上，会议室里顿时响起一片吸气声。
这比昆仑山冻土还难对付。王志刚推了推眼镜，高山峡谷、活动断裂、暴雨滑坡...简直是工程禁区。
但林芝老百姓需要这条路。张浩突然开口，声音比他平时开会时洪亮许多，我在观测站认识个林芝籍战士，他说家乡的水果运不出来，每年烂掉三分之一。
周远赞许地看了张浩一眼。这个小伙子从昆仑山回来后，明显多了份沉稳和担当。
难不等于不可能。周远点击遥控器，屏幕切换到一组桥梁照片，这是瑞士阿尔卑斯山的峡谷桥梁，地形不比林芝简单。我们要做的是消化国际经验，结合中国实际创新突破。
会议决定兵分两路：王志刚带队前往林芝实地勘察；周远则飞赴云南，与正在横断山区考察的女儿汇合，借鉴类似地形的高速公路建设经验。
飞机降落在丽江机场时，周晓楠已经等在出口处。半年不见，女儿晒黑了不少，原本的马尾辫剪成了利落的短发，活脱脱一个年轻女工程师的模样。
周晓楠兴奋地挥手，我带您去看个神奇的地方！
没有寒暄，父女二人直接驱车前往虎跳峡。车行至半路，周晓楠突然拐上一条崎岖的山路：我们先去哈巴雪山观测站，那里有位您必须见的人。
盘山公路越来越窄，一侧是峭壁，一侧是悬崖。周远紧握扶手，看着女儿熟练地操控方向盘在急弯处甩尾，心跳不由加速。
放心，爸，这条路我开过二十多遍了。周晓楠自信地说，云南的山区公路比这险峻的多的是。
观测站建在哈巴雪山半腰的一处平台上。下车时，一位头发花白的老者迎了上来。周晓楠介绍道：爸，这是中科院地质所的陈院士，横断山区地质研究的权威。陈老师，这是我父亲周远。
久仰大名！陈院士热情握手，晓楠这丫头不错，跟着我的团队在山区跑了三个月，比有些博士生还能吃苦。
走进观测站，周远被满墙的地震监测曲线图吸引住了。陈院士指着其中一张说：看这里，过去五年，这条断裂带的微震活动频率增加了30%。
对拉林高速林芝段有什么影响？周远立即抓住关键。
问得好。陈院士调出电脑模型，林芝位于喜马拉雅地震带东缘，历史上每50年左右就有一次7级以上大地震。你们的高速公路设计基准期是多少年？
100年。
那就必须考虑最大可信地震。陈院士的表情变得严肃，常规的抗震设计在这里不够用。
周远沉思片刻：陈老师，您觉得日本东海道新干线的抗震技术在这里适用吗？
部分适用，但不能照搬。陈院士点击键盘，屏幕上显示出两种不同的断层活动模式，日本的地震以板块俯冲型为主，而这里是大陆碰撞型，地面运动特征完全不同。
讨论持续到深夜。临别时，陈院士送给周远一套珍贵的地震波数据：这是我三十年的积累，希望对你们有帮助。
第二天，父女二人继续向虎跳峡进发。行驶在险峻的峡谷公路上，周晓楠不时停车，指着某些路段讲解：爸，看这段挡墙，采用了柔性结构，去年地震时只有轻微开裂，旁边的刚性结构全垮了。
周远认真记录着女儿的观察。不知不觉间，当年那个跟在他身后问东问西的小女孩，已经成长为有独立见解的技术人员。
虎跳峡的壮观超出了周远的想象。金沙江在深达3000米的峡谷中奔腾咆哮，对岸的玉龙雪山峭壁如刀削斧劈。
设计中的高速公路将从哪里通过？周远在江涛声中大声问道。
周晓楠指向峡谷最窄处：初步规划是从那里建一座悬索桥，但...她翻开笔记本，有两个难题：一是峡谷两侧岩体风化严重，锚碇基础难做；二是风速太大，最大瞬时风速达到12级。
周远用望远镜仔细观察对岸岩体，突然注意到一处细节：晓楠，你看那片裸露的岩层，是不是有分层现象？
周晓楠兴奋地说，我们发现峡谷两侧普遍存在这种沉积岩与火成岩互层现象。不同岩性的抗震性能差异很大，这正是桥梁基础设计的难点。
父女二人沿着徒步小道下到江边，近距离查看岩体结构。周远用手指抠了抠岩壁，大块风化的砂岩簌簌落下。
常规的锚固工艺在这里行不通。周远拍去手上的尘土，需要开发一种能适应软硬互层岩体的新型锚碇系统。
爸，我有个想法。周晓楠眼睛发亮，能不能借鉴医学上的理念？用大量小型锚杆分散应力，而不是依赖几个大型锚碇？
周远惊讶地看着女儿。这个思路与他在飞机上构想的方案不谋而合，而且更精细。
写个详细方案，回去后我们组织专家论证。周远拍拍女儿肩膀，看来清华的教育确实不错。
周晓楠笑着摇头：不全是课堂学的。这三个月跟着陈院士团队，我学会了从地质演化角度看工程问题。爸，您知道吗？虎跳峡的形成只用了200万年，在地质史上就是一眨眼的功夫。这里的岩体还处在青春期，非常活跃。
回京的飞机上，周远仔细阅读女儿整理的考察报告。在最后一页，周晓楠用红笔写道：建议拉林高速林芝段采用柔性适应设计理念：桥梁增加耗能减震装置；路基采用分级消能结构；沿线设置密集监测点。宁可初期多投入，也要确保地震时的安全性。
这段话让周远想起了皮炮高速那位老人的话。工程设计不能只算经济账，更要算民生账、安全账。他拿起笔，在报告上批示：此理念甚好，可作为林芝段设计原则。另：考虑增加应急救援通道和备用线路。
回到北京第二天，周远立即召集技术团队研究林芝段方案。会议室里，刚从西藏回来的王志刚晒得像个黑炭，正滔滔不绝地讲述考察见闻：
...通麦天险那段简直不是人修的路！一边是悬崖，一边是随时可能塌方的山体。当地人说，每年雨季都要失踪几辆车...
周远将云南之行的收获与王志刚的考察结果结合起来，很快勾勒出林芝段的技术路线图：针对活动断裂带，采用可调节的桥梁支座；针对高烈度地震，研发新型减震结构；针对复杂岩体，开发深浅结合的锚固系统。
还有一个关键问题。周远指着雅鲁藏布江大拐弯处的卫星图，这里规划了一座特大跨径悬索桥，但峡谷风力资料不足。
我联系了西藏气象局。王志刚调出一组数据，过去十年，桥位处记录到的最大瞬时风速达到35米\/秒，远超常规桥梁设计标准。
日本明石海峡大桥的抗风经验可以借鉴。张浩提议道，他们用了调谐质量阻尼器。
周远点点头：但要考虑高原特殊气候对材料的影响。这样，兵分三路：王总负责抗震结构，张浩带队研究抗风方案，我亲自抓锚碇系统。
散会后，周远留下张浩：你在昆仑山表现很好，这次抗风课题由你牵头，有没有信心？
张浩挺直腰板：周主任放心！我爷爷当年在青藏公路就常说要让高山低头、叫河水让路，我们这代人更不能被困难吓倒！
一周后，技术方案初见雏形。正当周远组织专家评审时，办公室突然接到一个国际长途——威廉姆斯教授从英国打来的。
周先生！老教授的声音因激动而发颤，我刚收到你们冻土路基的全年监测数据！太惊人了，在气候变暖背景下居然能维持冻土稳定！《自然》杂志想做个专题报道！
周远谦虚地回应：这要感谢您提供的北极数据和辐射监测技术。
不，这是你们中国团队的原创成果！威廉姆斯坚持道，听着，下个月在奥斯陆有个国际冻土工程大会，你一定要来作报告。俄罗斯和加拿大的同行都快急疯了，他们的北极项目正面临冻土融化危机！
挂断电话，周远陷入沉思。中国冻土技术走向国际，这原本是值得骄傲的事。但拉林高速项目刚刚起步，林芝段的技术攻关正值关键时期...
周晓楠的声音从门口传来。她抱着一摞资料兴冲冲地走进来，陈院士发来的最新分析报告，关于林芝断裂带的！
周远眼前一亮：来得正好！我正需要这个。他简要告诉女儿奥斯陆会议的事，你觉得我该去吗？
当然要去！周晓楠不假思索，这是中国技术赢得国际认可的机会。林芝段的工作我可以帮忙，陈院士也答应做顾问。
周远端详着女儿坚定的眼神，突然意识到她已不再是需要自己保护的小女孩，而是一个能够独当一面的年轻工程师了。
好，就这么定了。周远拍板，我去奥斯陆，你协助王总负责林芝段技术协调。不过有个条件——每天必须给我发一份简报。
遵命，首长！周晓楠调皮地敬了个军礼，随即正色道，对了爸，陈院士建议我们在林芝段增加地震预警系统。虽然会增加成本，但...
批了。周远毫不犹豫，人民的生命安全永远是第一位的。
接下来的日子像按了快进键。周远白天处理拉林高速的设计审核，晚上准备国际会议的报告材料。而周晓楠则频繁往返于北京和林芝之间，逐渐成为连接设计团队与现场施工的桥梁。
十月底，周远飞赴奥斯陆。北极圈内的秋天已经寒意逼人，但会场内的讨论热火朝天。当周远展示昆仑山冻土路基的全年数据时，全场响起经久不息的掌声。
中国方案的成功证明，人类完全可以在尊重自然的前提下实现基础设施发展。周远在报告结尾如是说，这不仅是工程技术突破，更是一种发展理念的创新。
报告结束后，俄罗斯和加拿大的代表立即围上来寻求合作。最令周远意外的是，一位美国公司代表悄悄找到他：周先生，我们正在阿拉斯加规划一条穿越冻土区的资源运输公路，希望能引进你们的技术...
会议最后一天，周远收到周晓楠的紧急邮件：爸，林芝段初步设计已完成，但遇到一个棘手问题——色季拉山隧道入口处发现新的断裂迹象。陈院士建议调整线位，但会增加5公里里程。王总请您尽快定夺。
周远立即回复：安全第一，按陈院士意见调整。我明天回国。
回程的飞机上，周远望着舷窗外翻滚的云海，思绪万千。从沈大高速到拉林高速，从学习国外技术到引领国际创新，中国公路建设走过了一条不平凡的路。而更让他欣慰的是，像晓楠、张浩这样的年轻人已经成长起来，正在接过接力棒。
飞机开始下降，北京的灯火在云层下若隐若现。周远知道，在那里，在西部的高山峡谷间，在无数工程人的汗水和智慧浇灌下，一条条天路正向着远方延伸，连接起千家万户的幸福与希望。
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