钢铁科技的首批产品下线仪式定在秋分这天。王建国站在生产线末端，看着机械臂将最后一块电池封装完毕，蓝色的指示灯骤然亮起——这是搭载了火种源核心技术的“星火一号”固态电池，能量密度比当前市场主流产品高出3倍，充电时间却缩短至15分钟。
“王总，检测报告出来了！”林薇拿着化验单跑过来，声音因激动而发颤，“循环寿命突破3000次，-40c低温环境下容量保持率92%，各项指标都远超设计标准！”
王建国接过报告，指尖在“低温性能”一栏停顿片刻。他想起三十年前的冬天，四合院里的人家为了省电，晚上连煤油灯都舍不得点。那时他就想，要是能有不怕冻的电池，冬天就能让收音机多响一会儿，让孩子多看几页书。如今，这个藏在心底的念想，竟成了足以震撼全球的技术突破。
下线仪式没有邀请媒体，只请了国内几家车企的代表。当“星火一号”被送到测试台上，用特制充电桩完成15分钟快充，仪表盘显示续航里程突破1000公里时，全场陷入了死寂。
“这……这不可能！”某合资车企的总工程师推了推眼镜，亲自上前检查设备，“我们跟松下合作了五年，最先进的电池也只能做到600公里续航，充电还得两个小时！”
王建国没说话，只是示意技术员切换测试模式。当电池被放入-40c的低温箱，静置两小时后取出，依然能驱动电机正常运转时，那位总工程师的脸瞬间涨成了猪肝色——他比谁都清楚，低温续航是电动汽车的“死穴”，北方市场因此萎缩了近四成，而钢铁科技的电池，竟直接捅破了这层窗户纸。
消息像长了翅膀，当天就传遍了整个行业。第二天一早，钢铁科技的门口排起了长队，有来谈合作的车企，有来寻求技术授权的电池厂，甚至连石油巨头的代表都来了，想探探“星火一号”的底细。
“王总，壳牌的亚洲区总裁就在会客室，说愿意出10亿美金买我们的技术授权。”赵刚进来汇报时，语气里带着几分犹豫，“这可是笔巨款，够咱们建十个生产基地了。”
“让他回去。”王建国正在修改专利申请书，头也没抬，“技术可以合作，但核心授权绝不出售。告诉他们，想用上‘星火一号’，就得把电池生产线建在夏国，用我们的材料，雇我们的工人——想空手套白狼，没门。”
这话传到壳牌代表耳中时，对方气得摔了杯子：“这群夏国人太狂妄了！没有我们的石油技术，他们的电动车跑再远也没用！”可骂归骂，当看到国内车企纷纷递交合作意向书，连欧洲的宝马、奔驰都悄悄派人来考察时，他还是灰溜溜地留下了合作方案——谁也不想在新能源浪潮里掉队。
最激动的莫过于国产车企。红旗汽车的老厂长握着王建国的手，眼眶通红：“建国，当年我们造不出像样的发动机，被洋人指着鼻子骂‘夏国只能造拖拉机’。现在有了你的电池，咱们的车终于能挺直腰杆了！”
王建国陪着他参观生产线，指着自动化模组说：“不仅要挺直腰杆，还要跑在最前面。我们计划明年推出‘星火二号’，续航突破1500公里，充电时间压缩到10分钟。到时候，咱们的车不仅要卖遍全国，还要开进欧洲，开到美洲去！”
老厂长听得热血沸腾，当场拍板订购10万块电池，还拉着王建国签了“技术联合研发”协议——红旗汽车的底盘技术，配上钢铁科技的电池，要打造真正属于夏国的高端电动车品牌。
首批产品的订单量在一周内突破50万，生产线24小时连轴转都赶不上进度。王建国站在厂区的了望塔上，看着卡车排着长龙将电池运往全国各地，忽然想起当年在四合院，贾张氏为了几块煤跟邻居吵架的样子。那时的资源匮乏，让多少人把心思都耗在了鸡毛蒜皮的算计上？而现在，夏国的技术正以前所未有的速度改变世界，那些曾经的窘迫，终将被甩进历史的尘埃里。
傍晚，何雨水带着非洲客户来考察，指着“星火一号”的展板介绍：“这就是我跟你们说的‘黑科技’，用它来改造电动三轮车，能让你们的咖啡豆从种植园运到港口，成本降低三成。”
非洲客户围着电池样品啧啧称奇，用不太流利的中文说：“夏国技术，真厉害！我们要订1000套，不，套！”
王建国看着他们兴奋的样子，忽然明白“星火”这两个字的深意——星星之火，可以燎原。当年在四合院里点燃的那点希望，如今已在改开的春风里，烧起了熊熊大火。而这把火，终将照亮整个世界。
夜色渐浓，生产线上的灯光如同银河，在厂区里铺展开来。王建国知道，“星火一号”只是个开始，属于钢铁科技，属于夏国的惊艳，还在后面。