北京传来的坚定支持和精准赋能，如同给濒临力竭的旅人注入了强心剂，更如同在迷雾笼罩的战场上，点亮了指引方向的灯塔。林朝阳深知，国家的支持是底牌，是战略纵深，但不能轻易示人，更不能产生依赖。真正的破局，还需要在商业层面，打出自己的组合拳。
他的目光，越过太平洋航运那庞大的阴影，投向了广袤却分散的国内航运市场。那些在巨头夹缝中艰难求生，同样饱受pSL价格屠刀之苦的中小航运公司，成为了他下一个目标。
“单丝不成线，独木不成林。”林朝阳站在办公室的落地窗前，俯瞰着脚下车水马龙的城市，心中已然有了全盘计划，“pSL可以凭借体量碾压单个对手，但它能同时应对一群抱团取暖、协调一致的‘刺猬’吗？”
行动在绝对保密的情况下迅速展开。凭借朝阳集团日益提升的行业地位，以及那若隐若现、却足以让人浮想联翩的“背景”，一张张措辞谨慎却分量不轻的邀请函，通过最可靠的渠道，送到了国内十余家颇具实力、且在近期同样遭受pSL不同程度打压的中小航运公司负责人手中。邀请函内容简短，只提及“共商应对当前行业困局之策”，地点则定在了远离喧嚣、安保严密的一座私人滨海庄园。
约定的日子，海风带着咸湿的气息吹拂着庄园内的棕榈树。会议室里，气氛微妙而凝重。受邀前来的老总、船东们，彼此间大多相识，但此刻交换的眼神中，除了同病相怜的苦涩，更多的是深深的疑虑和审视。他们猜到了召集人林朝阳的意图，但团结一致对抗巨头？听起来热血，做起来却难如登天。各自为战已久，信任基础薄弱，谁又能保证自己不会成为被牺牲的棋子？
林朝阳最后一个步入会议室，他没有多余的寒暄，直接走到主位，目光平静地扫过在场每一张写满风霜和焦虑的脸。
“各位老总，时间宝贵，客套话就不说了。”他开门见山，声音清晰而沉稳，“今天请各位来，只为一件事：我们这些中国的航运企业，是继续像现在这样，被太平洋航运一艘船一艘船地定点清除，一个一个地逼上绝路，还是……联合起来，攥成一个拳头，打出去！”
他的话像一块石头投入平静的湖面，引起了细微的骚动。有人眼中闪过亮光，有人眉头紧锁，更多人则是不动声色地等待下文。
林朝阳没有卖关子，直接抛出了精心准备的方案核心——成立一个非股权性质的、松散型的“中华航运联盟”。
“这个联盟，不谋求整合各位的公司，不干涉各位的内部经营。”他强调道，“它的核心目的只有三个：信息共享、运力协同、一致对外。”
他身后的屏幕亮起，展示出联盟的具体运作构想：
1. **统一运价协调：** 在pSL重点打压的几条核心航线上，联盟成员约定一个最低保护运价，任何成员不得低于此价格揽货，避免内部恶性竞争和相互踩踏，共同维持市场的基本秩序和尊严。
2. **舱位共享机制：** 建立联盟内部的舱位互换和共享平台。当某家成员公司舱位紧张时，可以优先使用联盟其他成员的空余舱位；当某家成员面临空载风险时，也可以将货物分流给联盟伙伴。这能极大提升整体舱位利用率和抗风险能力，实现“抱团取暖”。
3. **联合抵制与互助：** 联盟成员共同抵制pSL及其关联方的任何分化、挖角行为。任何针对联盟单一成员的恶意行动，都将被视为对整体的挑衅，联盟将协调资源予以支援。同时，在船舶备件、港口代理、法律服务等方面实现资源共享，降低个体运营成本。
“……我们单个的实力，或许无法与pSL抗衡。但如果我们十几家的运力、航线、客户资源能够有效地协同起来，在局部市场，我们就能形成不逊于甚至超过pSL的规模优势！”林朝阳的声音带着一种鼓舞人心的力量，“更重要的是，我们要向pSL，向整个市场传递一个明确的信号：中国的航运人，不是任人宰割的羔羊！我们也有自己的意志和底线！”
会议室里安静下来，只有沉重的呼吸声和思考时手指敲击桌面的轻响。林朝阳的方案，直指他们的痛点，也描绘了一个看似可行的出路。但多年的商场沉浮让他们习惯性地谨慎。
一位来自广州、以精明务实着称的船东提出了最关键的问题：“林总，方案很好。但是，如何保证执行力？约定好的运价，有人私下里为了抢客户偷偷降价怎么办？共享的舱位，有人以次充好或者关键时刻卡脖子又怎么办？信任，说起来容易，做起来难啊！”
这个问题，问出了所有人的心声。目光再次聚焦到林朝阳身上。
林朝阳似乎早有准备，他点了点头，沉声道：“陈总问到了要害。信任不能只靠口头承诺。我提议，联盟设立共同的诚信保证金池，任何成员违反联盟核心约定，一经查实，保证金罚没，并立即清退出联盟，其行为将通报全行业。同时，我们将引入独立的第三方机构，对联盟内的舱位共享、运价执行情况进行监督和审计。”
他顿了顿，目光变得锐利起来，缓缓扫过众人：“当然，这些都是技术手段。最重要的是，我希望各位明白，今天我们坐在这里，不仅仅是为了各自的生存，更是为了给我们中国的民族航运业，争一口气，留一条路！如果今天我们因为互相猜忌而散掉，那么明天，pSL就可以更加从容地、一个一个地把我们全部吃掉！到时候，谁又能独善其身？”
他的话，将商业利益的考量，提升到了行业存亡和民族情怀的高度，重重地敲击在每个人的心坎上。
长时间的沉默。
终于，一位头发花白、来自上海的老船东颤巍巍地站了起来。他姓吴，是业内知名的老前辈，他的公司规模不算最大，但资历最老，为人也最是耿直正派，深受同行敬重。他经营航运四十余载，亲眼见证了多少民族航运企业在国际巨头的挤压下黯然离场，心中早已憋了一股闷气。
吴老船东走到林朝阳面前，伸出布满老茧和老人斑的手，紧紧握住了林朝阳的手，他的眼眶有些湿润，声音因激动而带着些许颤抖，却异常清晰、坚定地响彻在整个会议室：
“林老弟！说得好！说得太好了！我们这些老家伙，忍气吞声了大半辈子，看着洋人的船队在咱们家门口耀武扬威，看着咱们自己的船东像没娘的孩子一样被人欺负！早就该有人站出来，带着大家拧成一股绳了！”
他用力摇晃着林朝阳的手，目光扫过在场的其他同行：“今天，林总站出来了！拿出了章程，指明了路子！我老吴第一个赞成！我们‘振华航运’，跟林总干了！跟着‘中华航运联盟’干了！”
这一声“干了”，如同点燃了导火索。
有了德高望重的吴老船东带头，其他原本还在犹豫、观望的船东老总们，仿佛找到了主心骨，积压已久的屈辱和不甘瞬间找到了宣泄的出口。
“干！凭什么总是我们挨打！”
“没错！再这么下去也是死路一条，不如拼一把！”
“林总，我们‘东海航运’也加入！”
“算我们‘环亚海运’一个！”
一时间，群情激昂，之前弥漫的疑虑和戒备，被一种同仇敌忾的悲壮和团结所取代。一只只手伸过来，与林朝阳紧紧相握，仿佛要将彼此的力量和决心传递过去。
看着眼前这一幕，林朝阳心中也涌动着难以言喻的情绪。他知道，这仅仅是万里长征的第一步，未来还有无数艰难险阻，联盟内部也可能出现新的问题。
但此刻，散落的星星之火，终于开始汇聚。
合纵连横，对抗巨擘的大幕，就此拉开。